AN-225 på Arlanda - Avgången
Efter lite shopping i Stockholm och en som vanligt utsökt souvlaki på restaurang Kamarina så so... nej... gjorde vi inte nej. Vi åkte ut och kollade hur man hittar fram till RWY19R då starten med stor sannolikhet skulle ske på 01L med rådande vindar under trettondagens förmiddag. Efter det däremot, sent om sider, så somnade vi på Best Western Arlanda Hotellby. Ett bra ekonomialternativ med parkeringsplats utanför rummet som kan rekommenderas! :)
Trettondagen bjöd på ett som utlovat fin-fint väder. Enda orosmomentet var när vinden skulle vrida vilket också var utlovat men först till eftermiddagen men vem litar på Sveriges Mytomaniska & Hypotetiska Institut liksom? Efter mycket övervägande styrde vi iaf ut i skogarna och upp till 19R:s final. Visade sig hålla hela vägen och vi fick AN-225:ans start rakt över huvudet!
Ställer upp på 01L.
Motoruppkörning några minuter. Alla andra fick hålla undan och de fick lite "unexcpected taxi clearances". Förvirringen var total hos vissa :)
The vodka burner is rolling (epic quote!)
Med ett vingspann nästan dubbla banbredden (88m!) så rörde de yttersta motorerna och vingspetsvirvlarna upp en hel del snö, maffig effekt!
Gear up! Flaps up! Shut up!
Ljudmattan som dränkte oss när den passerade över var något med det grymmaste jag hört! Kommer den tillbaka så åker jag upp bara för att få vara med om det igen... fick byta underkläder efter! Lyckorus! :) En upplevelse, helt klart!
Non-stop till Incheon International Airport, Seoul, R.O.K.
Fler och större bilder i Facebook-galleri, ingen inloggning behövs. Här.
Trettondagen bjöd på ett som utlovat fin-fint väder. Enda orosmomentet var när vinden skulle vrida vilket också var utlovat men först till eftermiddagen men vem litar på Sveriges Mytomaniska & Hypotetiska Institut liksom? Efter mycket övervägande styrde vi iaf ut i skogarna och upp till 19R:s final. Visade sig hålla hela vägen och vi fick AN-225:ans start rakt över huvudet!
Ställer upp på 01L.
Motoruppkörning några minuter. Alla andra fick hålla undan och de fick lite "unexcpected taxi clearances". Förvirringen var total hos vissa :)
The vodka burner is rolling (epic quote!)
Med ett vingspann nästan dubbla banbredden (88m!) så rörde de yttersta motorerna och vingspetsvirvlarna upp en hel del snö, maffig effekt!
Gear up! Flaps up! Shut up!
Ljudmattan som dränkte oss när den passerade över var något med det grymmaste jag hört! Kommer den tillbaka så åker jag upp bara för att få vara med om det igen... fick byta underkläder efter! Lyckorus! :) En upplevelse, helt klart!
Non-stop till Incheon International Airport, Seoul, R.O.K.
Fler och större bilder i Facebook-galleri, ingen inloggning behövs. Här.
AN-225 på Arlanda - Ankomsten
Det är inte alltid man får bra förvarning om när det kommer ovanliga flygplan på besök i landet, vare sig är på LCA/ESSL eller någon annanstans. Denna gång var jag visst uppkopplad på rätt kanaler ändå då jag fick några dagars varskodd på att världens enda och största flygplan - AN-225 "Mriya" skulle komma till Arlanda! Detta för andra gången, första gången hörde jag inget om det förrän den redan stuckit igen :(
Den dagen före impulsbokade dygnskryssningen med kära sambon Z ställdes in och istället styrde vi kosan mot Fjollträsk för lite spottning av det mer avancerade slaget :) Tur att hon är med på noterna! <3
Ankomst var planerad 5/1 15:00 och avfärd igen 6/1 11:00. Tur man har semester/lång-jul :)
Destination: Seoul - R.O.K.
Payload: två trummor med sjökabel från Ericsson "tre korvar".
Först hade jag tänkt skippa landningen, vi kunde ju gå på Cosmonova eller så istället, vädret såg ut att suga rätt hårt med nederbörd och trassel. På vägen upp till 08 kunde vi dock konstatera att vädret såg rätt hyffsat ut ändå så vi körde mot Arlanda, vi skulle ju ändå bo på ett hotell där i närheten. Allt talade för landning 01L, den är längst och vinden låg stabilt rakt ifrån norr med en 14kts eller så. Kärran bröt ur moln på 2-300ft c:a.
Vi var på plats 2h före utsatt landningstid och det var tur det då vi fick en av de ~7 parkeringsplatserna vid den banändan, alla andra stod längs med vägarna till polisens stora förtret (stoppförbud bl.a.). Kolla K-strimmorna från klaffkanterna :)
Alltså... en 747 ser inte ut att gå fort fram men detta då... vem höll den uppe i trådarna den hängde i? :) Vilket as! Som sagt i förra inlägget, 640t MTOM och 250t payload... helt barockt!
Tur att den kom i tid, helt exakt faktiskt, första bogeyn touchade backen 14:59:59! :) Hade den kommit senare hade det blivit problem då dagsljuset nästan helt var slut i det gråa vädret.
Ryssar... :) Vem bryr sig om sättningszoner... sätt ner skiten så fort du kan och stå på hejdarna! :)
Med ett vinspann på 88m så kan en AN-225 inte möta andra plan på taxibanorna utan risk för kollision så den fick vara helt ensam på vägen in till Cargo City.
Move over dipshit! Coming through! ;) Man kunde parkera en årsproduktion av Eurostarar på ena fenan på den där utan problem :)
Parkerad med stora dörren öppen :) Vid 15-tiden var det cirkus på vägarna runt Cargo City med alla nyfikna men senare på kvällen kunde m.h.a lite "outlaw driving" komma nära staketet och ta några bilder i snögloppet.
Fler och större bilder i Facebook-galleri, behöver ingen inloggning. Här.
Den dagen före impulsbokade dygnskryssningen med kära sambon Z ställdes in och istället styrde vi kosan mot Fjollträsk för lite spottning av det mer avancerade slaget :) Tur att hon är med på noterna! <3
Ankomst var planerad 5/1 15:00 och avfärd igen 6/1 11:00. Tur man har semester/lång-jul :)
Destination: Seoul - R.O.K.
Payload: två trummor med sjökabel från Ericsson "tre korvar".
Först hade jag tänkt skippa landningen, vi kunde ju gå på Cosmonova eller så istället, vädret såg ut att suga rätt hårt med nederbörd och trassel. På vägen upp till 08 kunde vi dock konstatera att vädret såg rätt hyffsat ut ändå så vi körde mot Arlanda, vi skulle ju ändå bo på ett hotell där i närheten. Allt talade för landning 01L, den är längst och vinden låg stabilt rakt ifrån norr med en 14kts eller så. Kärran bröt ur moln på 2-300ft c:a.
Vi var på plats 2h före utsatt landningstid och det var tur det då vi fick en av de ~7 parkeringsplatserna vid den banändan, alla andra stod längs med vägarna till polisens stora förtret (stoppförbud bl.a.). Kolla K-strimmorna från klaffkanterna :)
Alltså... en 747 ser inte ut att gå fort fram men detta då... vem höll den uppe i trådarna den hängde i? :) Vilket as! Som sagt i förra inlägget, 640t MTOM och 250t payload... helt barockt!
Tur att den kom i tid, helt exakt faktiskt, första bogeyn touchade backen 14:59:59! :) Hade den kommit senare hade det blivit problem då dagsljuset nästan helt var slut i det gråa vädret.
Ryssar... :) Vem bryr sig om sättningszoner... sätt ner skiten så fort du kan och stå på hejdarna! :)
Med ett vinspann på 88m så kan en AN-225 inte möta andra plan på taxibanorna utan risk för kollision så den fick vara helt ensam på vägen in till Cargo City.
Move over dipshit! Coming through! ;) Man kunde parkera en årsproduktion av Eurostarar på ena fenan på den där utan problem :)
Parkerad med stora dörren öppen :) Vid 15-tiden var det cirkus på vägarna runt Cargo City med alla nyfikna men senare på kvällen kunde m.h.a lite "outlaw driving" komma nära staketet och ta några bilder i snögloppet.
Fler och större bilder i Facebook-galleri, behöver ingen inloggning. Här.
Антонов Ан-225 Мрія
AN-225 "Mriya", eller översatt "Dröm". Världens största flygplan landade idag på Stockholm/Arlanda RWY01L @15:00LCL. Jag var såklart där... :) Fler bilder kommer, sitter på ett hotellrum i Stockholm och ska bevaka även starten imorgon vid 11-tiden.
WHAT A BEAST! 250t payload, MTOM:640t!... 84m lång! Se Wikipedias utmärkta jämförelse över stora flygplan.
Potpurri
Som vanligt nuförtiden så blir det inte så mycket bloggat som jag skulle önska. Livet går på högvarv och jag är iväg på en massa olika saker som skulle vara roligt att skriva om och visa bilder från såklart. Satt nu på kvällen och sorterade lite bilder och hittade en hög som jag inte visat alls eller kanske bara på Facebook tidigare. Det får helt enkelt bli en liten potpurri av en del av det som hänt de senaste månaderna :)
Sommaren var ju bitvis rätt fin och och jag har varit iväg på lite bad och lite fest vid vatten. Rackarns vackert vid Östersjökusten utanför Oxelösund denna kväll.
Z tog mig med på Visfestivalen i Västervik, ett evenemang som jag aldrig varit på tidigare men länge haft en tanke på att besöka. Det var trevligt och bra, Åsa Jinder, Lars Demian, Tommy Nilsson, CajsaStina, Lalla Hansson... mer eller mindre i min smak men alla bra och sammantaget en trevlig afton. Bilden ovan däremot är från Skänninge Marken i början av augusti, ett evenemang som Z aldrig hade besökt tidigare.
Sommaren är ju insekternas tid men glad är jag att vi knappt sett röken av mygg där jag bor. Desto fler var de små kräken i Z:s hemtrakter i Uppland *tvi*. En morgon när jag kom in i badrummet så tänkte jag "what's wrong with this picture"? Z hade skaffat en hårsnodd med en trevlig fjärilsdekoration på, eller? Trött som jag var tänkte jag inte mer på det förrän Z ropade och pekade... :) Nej, den fjärilen kom inte från Taiwan :) Visst smälte den in otroligt bra?!
Lilla Canon:en har varit bra att ha till hands ett antal gånger, som när man ser lustiga ekipage i trafiken. Google-bilen här har många sett men det var första gången för mig. Platsen är Gumsbacken i Nyköping, måste gå in och titta om vi fastnat. :) Fast nåt säger mig att de bara var inne och åt...
Kapitlet "man tager vad man haver", en sport-BH kan väl extraknäcka som varningsflagga för utskjutande last? :)
Väckte gamla minnen... min andra bil var LJU614, en vit Golf GTi från 1983.
Jorå såatte... :) Älskade Z bjöd på Spa-kväll på Huskvarna stadshotell med anledning av min födelsedag. Låter ju lagom sexigt men stället har uteslutande temainredda rum och med ett halvgenomskinligt upplyst badkar mitt i rummet. Spa-behandlingen stod Z för och med den äran samtidigt som jag sörplade Bailey's och bara njöt <3
Så över till Norrköping där jobbets reservkraftaggregat nu äntligen är på plats efter flera års stretande med projektet. Återkommer kanske med en liten rapport inifrån, vore spännande...
Efter bara några få år så byggde Norrköpings kommun om norra strandpromenaden vid Saltängen igen, vad som var fel på den förra är oklart men man hade väl några miljoner över. Konst skulle man ha också såklart och den här skapelsen som är både konst och sittplatser i ett uppfördes. Hångelbollen var ett av smeknamnen som folkmunnen gav skapelsen rätt snart. Undertecknad försökte sätta en Geocache vid den men se det gick inte p.g.a regler om avstånd till närmaste andra cache, sucks to be me :(
Var på en "spotter-kurs" på Arlanda arrangerad av Svensk Flyghistorisk Förening. Teoridelen avhölls inne på "Arlandasamlingarna" där jag fann denna tekniknostalgitripp - en LaserDisc™-spelare med skiva! Sweet!
Vi fick också besöka Le Caravelle Club's flygplan. Kanske kommer det ett inlägg om det vad det lider, var superkul! Nu har jag varit ombord på både "851" och "852". Synd bara att jag inte längre minns vilken av dom jag flög ESCF-ESUF (Fällfors)-ESPA-ESCF runt 1992... :(
Visst är det påfallande hur ofta de som har störst behov av att föra fram sitt budskap på offentlig plats är samma som missat all grundläggande rättstavningsträning i skolan? Våldsamma verkar de vara också, stackars Roul... varför vill de ha sönder honom?
Så sent som i onsdags så var jag på studiebesök på Nationellt SuperdatorCentrum på LIU. Kul att få höra det berättas om de superdatorkluster dom har där, det är faktiskt flera, något jag inte hade en susning om.
Now that's not something you see everyday! Två stycken KLM-kärror på ESSL, bilden tagen häromdagen från pendeltåget på max zoom med lilla Canonen genom en skitig ruta med ett fingeravtryck på linsen... :) Har inte kollat varför men sannolikt har den högra drabbats av något tekniskt problem så att de fick lämna den här i väntan på delar.
Det var allt för denna gången :)
Sommaren var ju bitvis rätt fin och och jag har varit iväg på lite bad och lite fest vid vatten. Rackarns vackert vid Östersjökusten utanför Oxelösund denna kväll.
Z tog mig med på Visfestivalen i Västervik, ett evenemang som jag aldrig varit på tidigare men länge haft en tanke på att besöka. Det var trevligt och bra, Åsa Jinder, Lars Demian, Tommy Nilsson, CajsaStina, Lalla Hansson... mer eller mindre i min smak men alla bra och sammantaget en trevlig afton. Bilden ovan däremot är från Skänninge Marken i början av augusti, ett evenemang som Z aldrig hade besökt tidigare.
Sommaren är ju insekternas tid men glad är jag att vi knappt sett röken av mygg där jag bor. Desto fler var de små kräken i Z:s hemtrakter i Uppland *tvi*. En morgon när jag kom in i badrummet så tänkte jag "what's wrong with this picture"? Z hade skaffat en hårsnodd med en trevlig fjärilsdekoration på, eller? Trött som jag var tänkte jag inte mer på det förrän Z ropade och pekade... :) Nej, den fjärilen kom inte från Taiwan :) Visst smälte den in otroligt bra?!
Lilla Canon:en har varit bra att ha till hands ett antal gånger, som när man ser lustiga ekipage i trafiken. Google-bilen här har många sett men det var första gången för mig. Platsen är Gumsbacken i Nyköping, måste gå in och titta om vi fastnat. :) Fast nåt säger mig att de bara var inne och åt...
Kapitlet "man tager vad man haver", en sport-BH kan väl extraknäcka som varningsflagga för utskjutande last? :)
Väckte gamla minnen... min andra bil var LJU614, en vit Golf GTi från 1983.
Jorå såatte... :) Älskade Z bjöd på Spa-kväll på Huskvarna stadshotell med anledning av min födelsedag. Låter ju lagom sexigt men stället har uteslutande temainredda rum och med ett halvgenomskinligt upplyst badkar mitt i rummet. Spa-behandlingen stod Z för och med den äran samtidigt som jag sörplade Bailey's och bara njöt <3
Så över till Norrköping där jobbets reservkraftaggregat nu äntligen är på plats efter flera års stretande med projektet. Återkommer kanske med en liten rapport inifrån, vore spännande...
Efter bara några få år så byggde Norrköpings kommun om norra strandpromenaden vid Saltängen igen, vad som var fel på den förra är oklart men man hade väl några miljoner över. Konst skulle man ha också såklart och den här skapelsen som är både konst och sittplatser i ett uppfördes. Hångelbollen var ett av smeknamnen som folkmunnen gav skapelsen rätt snart. Undertecknad försökte sätta en Geocache vid den men se det gick inte p.g.a regler om avstånd till närmaste andra cache, sucks to be me :(
Var på en "spotter-kurs" på Arlanda arrangerad av Svensk Flyghistorisk Förening. Teoridelen avhölls inne på "Arlandasamlingarna" där jag fann denna tekniknostalgitripp - en LaserDisc™-spelare med skiva! Sweet!
Vi fick också besöka Le Caravelle Club's flygplan. Kanske kommer det ett inlägg om det vad det lider, var superkul! Nu har jag varit ombord på både "851" och "852". Synd bara att jag inte längre minns vilken av dom jag flög ESCF-ESUF (Fällfors)-ESPA-ESCF runt 1992... :(
Visst är det påfallande hur ofta de som har störst behov av att föra fram sitt budskap på offentlig plats är samma som missat all grundläggande rättstavningsträning i skolan? Våldsamma verkar de vara också, stackars Roul... varför vill de ha sönder honom?
Så sent som i onsdags så var jag på studiebesök på Nationellt SuperdatorCentrum på LIU. Kul att få höra det berättas om de superdatorkluster dom har där, det är faktiskt flera, något jag inte hade en susning om.
Now that's not something you see everyday! Två stycken KLM-kärror på ESSL, bilden tagen häromdagen från pendeltåget på max zoom med lilla Canonen genom en skitig ruta med ett fingeravtryck på linsen... :) Har inte kollat varför men sannolikt har den högra drabbats av något tekniskt problem så att de fick lämna den här i väntan på delar.
Det var allt för denna gången :)
Nice Shot
Igår var jag uppe och flög en sväng med en barndomsvän, hans mamma och hans 3-åriga dotter E. Efter landning togs en nästintill ögonblicksbild på en glad E som var nyfiken på SE-KIT's magiska propeller. Bilden blev så bra att jag vill dela med mig av den.
Dock var det inte jag som höll i kameran denna gång utan pappa M. Kanonfint! Precis som flygningen.
Dock var det inte jag som höll i kameran denna gång utan pappa M. Kanonfint! Precis som flygningen.
Varning För Hunden
:)
Ovanligt Besök på ESSL - Transavia 737-800
Daar word je vrolijk van - Det gör dig lycklig! Nåja, lycklig är kanske ett för starkt ord i sammanhanget men visst blev jag glad och lätt exalterad igår kväll när en Boeing 737-800 svepte över skallen på mig i centrala Linköping! Det hör inte precis till vanligheterna då typen inte använts reguljärt på ESSL sedan airBaltic kastade in handduken för ett par år sedan. WTF?! kollade upp det och fick reda på att en till fanns på plattan som snart ska gå" (!!!). Utryckning! :)
Hem som en iller och hämta kamera och flygradio och så ut till ESSL, skulle jag hinna? Jodå, lugna puckar, han hade inte fått start-up än när jag anlände och letade efter ett skapligt ställe att stå på. Mht solen, som gick i moln precis när han taxade ut (tack så j*vla mycket!) så placerade jag mig på Köpetorpsrakan med avsikt att ta bilder från sidan vid start 29.
Måste ha varit en nice syn med två stycken 737:or på plattan... attans att jag missade det.
Huvudstället lämnade backen vid 600-skyltarna och ställen tog dom in på nästan flygvapenmanér :) Rädda att slå i staketet eller utrullningshindret kanske? :D
Kul med lite annorlunda besökare emellanåt, törs man gissa att de kommer tillbaka med sina pax någon dag snart...? Någon som vet? Den första kärran vet jag inte heller vilket bolag den tillhörde men liveryn var SAS-liknande den korta glimpse jag fick av den men jag vet att det inte var SAS.
Sloganen kom vad jag förstår till genom en tävling och PH-HSC som besökte ESSL är den första (enda?) som målats med denna livery.
Hem som en iller och hämta kamera och flygradio och så ut till ESSL, skulle jag hinna? Jodå, lugna puckar, han hade inte fått start-up än när jag anlände och letade efter ett skapligt ställe att stå på. Mht solen, som gick i moln precis när han taxade ut (tack så j*vla mycket!) så placerade jag mig på Köpetorpsrakan med avsikt att ta bilder från sidan vid start 29.
Måste ha varit en nice syn med två stycken 737:or på plattan... attans att jag missade det.
Huvudstället lämnade backen vid 600-skyltarna och ställen tog dom in på nästan flygvapenmanér :) Rädda att slå i staketet eller utrullningshindret kanske? :D
Kul med lite annorlunda besökare emellanåt, törs man gissa att de kommer tillbaka med sina pax någon dag snart...? Någon som vet? Den första kärran vet jag inte heller vilket bolag den tillhörde men liveryn var SAS-liknande den korta glimpse jag fick av den men jag vet att det inte var SAS.
Sloganen kom vad jag förstår till genom en tävling och PH-HSC som besökte ESSL är den första (enda?) som målats med denna livery.
Idag För Ett År Sedan
Idag för ett år sedan fyllde gubben 40. Han önskade sig då ekonomiskt bidrag till att förverkliga en gammal dröm om en färd i varmluftsballong. De församlade gratulanterna lyckades med sina bidrag helt oväntat träffa exakt den summa som det kostar (1900:-) och saken var biff! :)
I samband med att jag jagade luftballong senast så träffade jag på Jan Balkedal och hans Ballongveteranerna. Janne är en av Sveriges mesta ballongflygare och har hållit på lika många år som jag är gammal och några till och är en mycket trevlig figur som inger stort förtroende så självklart var det med honom jag ville göra min flygning.
Flera faktorer förutom finanser måste samverka för att en ballongflygning ska bli av. Det måste vara mycket lite vind vilket ofta infinner sig på sena sommarkvällar och både ballongteamet och jag måste ha tid. Dessa faktorer har inte riktigt velat lira ihop så det drog ut lite innan det blev av men så den andra augusti föll äntligen alla bitarna på plats!
Starten skedde från Trädgårdsföreningen mitt i Linköping, how cool is that liksom? :) Förvisso vet man ungefär åt vilket håll det blåser men med en start mitt i stan så är man ju garanterad att få flyga över densamma. Kompisen M var med och fotade och det gjorde även älskade Z och såklart undertecknad... På bilden testar jag "gasen" :) Macho muller!
Start runt 21:05 efter att hotet från ett kollapsande ovädersmoln i vår förmodade flygväg försvunnit.
"Hiss" förbi Belvederen :)
Startplatsen med följebilen. Pilot och följebil stod i förbindelse mha radio så att de efter de packat ihop grejerna kunde hänga på för att möta upp vid landning.
"Take off and descend to cruise altitude" :) Shit vad lågt vi var över stan! Och rakt emot domkyrkan gick det också!!! Jag var lite byxis där ett tag, kyrktuppen hälsar! :) Vi var nog ärligt talat inte mer än max 30m från spiran och i samma höjd! Visst har jag flugit på den höjden förut men inte under hindernivån eller i en aerodyn som inte direkt går att manövrera för att undvika hastigt uppkomna situationer... *gulp*
Ballongen reagerar rätt så långsamt i höjdled och styra kan man endast göra m.h.a att ändra höjden eftersom vinden så gott som alltid vrider medurs med ökad höjd. Under hela kvällen var två ballongpilotelever med och en av dom var med och flög och fick känna på hur man balanserar och förändrar höjd med brännaren. Mycket intressant!
Folk på marken vinkade glatt, här en snubbe som just gått ur sin bil på Danmarksgatan :) Ballongen är ju helt tyst och det gör att man kan ropa till folk också något som provades över en villaträdgård strax utanför stan där de badade i sin pool. Jag frågade hur djup den var... ;) Tänk *svanhopp*
Kära Tornby Park på lagom höjd för att ansa petunian på balkongen :)
Tornby handelsområde i skymningen.
*brum* :)
Klockan hade ju tyvärr blivit rätt mycket innan vi var i luften och landa bör man ju göra innan det är så mörkt att man inte kan välja en bra plats. Vi kunde ha gått över Roxen och landat vid Berg/Sandvik någonstans men det är mera skog där och att flyga över vatten ger inte så mycket så det beslöts att landa i trakten av tvärskogs udde.
Efter att ha strukit taket på några hus och flugit IGENOM ett par träd, ekipaget väger c:a 4ton med alla varm luft i, så hittade vi en perfekt nyslaget fält att sätta ner ballongen på invid en väg. Vi hade hamnat i Säby precis utanför Sättuna. Följebilen kom fram 2min senare efter att ha gjort ett dåligt vägval och fått vänta en bit bort.
Ballongflygningen har inte undkommit space age technology även om Janne själv inte var så tokig i det hela så blev det ett trevligt dokument över vår korta flygning (c:a 30 min).
Markägaren och en hästägare som var bekymrad över sina djur. Framförallt kor och hästar kan lätt bli skrämda av en ballong. Som viss hjälp har moderna ballongen det man kallar för en "kobrännare" som inte väsnas lika mycket men det kan bli tokigt ändå. Dock inte i detta fallet! :)
Med alla glada frivilliga och anhörigas hjälp så var ballongen snart hoppackad och vi kunde övergå till viktigare sysslor såsom dop :)
Alla som flugit ballong ska döpas! Oftast blir man en greve av landningsstället. Här blir jag "Den lyckliga flygargreven av Säby" :)
Alla som flugit fick ett glas skumpa och det dukades upp med lite kakor och vi stod och pratade när mörkret lade sig fram till att myggorna började ta ett kilo kött var och flyga iväg med... :)
Jag har för mig själv lovat att jag ska prova åtminstone alla de vanligaste formerna en människa kan flyga på innan jag dör och nu kan jag pricka av ballong från listan! Och vilken upplevelse det var! Skräckblandad förtjusning över höjd och hinder, fin utsikt i en tyst och stabil plattform som lugnt glider fram avbrutet av enstaka mäktiga vrål från brännarna. Jag var helt klart i "overload" i mina försök att ta in allt, fota, lyssna, fråga, höra, lukta - det var verkligen stimulans för alla sinnen! Känslan efter landning var lycka och att ha varit med om något verkligen fantastiskt och annorlunda. Jag kommer definitivt att vilja flyga ballong snart igen!
En bättre 40-årspresent kunde jag inte ha önskat mig eller fått! Tack igen alla som gjorde det möjligt och ni som följde med på dagen! <3
I samband med att jag jagade luftballong senast så träffade jag på Jan Balkedal och hans Ballongveteranerna. Janne är en av Sveriges mesta ballongflygare och har hållit på lika många år som jag är gammal och några till och är en mycket trevlig figur som inger stort förtroende så självklart var det med honom jag ville göra min flygning.
Flera faktorer förutom finanser måste samverka för att en ballongflygning ska bli av. Det måste vara mycket lite vind vilket ofta infinner sig på sena sommarkvällar och både ballongteamet och jag måste ha tid. Dessa faktorer har inte riktigt velat lira ihop så det drog ut lite innan det blev av men så den andra augusti föll äntligen alla bitarna på plats!
Starten skedde från Trädgårdsföreningen mitt i Linköping, how cool is that liksom? :) Förvisso vet man ungefär åt vilket håll det blåser men med en start mitt i stan så är man ju garanterad att få flyga över densamma. Kompisen M var med och fotade och det gjorde även älskade Z och såklart undertecknad... På bilden testar jag "gasen" :) Macho muller!
Start runt 21:05 efter att hotet från ett kollapsande ovädersmoln i vår förmodade flygväg försvunnit.
"Hiss" förbi Belvederen :)
Startplatsen med följebilen. Pilot och följebil stod i förbindelse mha radio så att de efter de packat ihop grejerna kunde hänga på för att möta upp vid landning.
"Take off and descend to cruise altitude" :) Shit vad lågt vi var över stan! Och rakt emot domkyrkan gick det också!!! Jag var lite byxis där ett tag, kyrktuppen hälsar! :) Vi var nog ärligt talat inte mer än max 30m från spiran och i samma höjd! Visst har jag flugit på den höjden förut men inte under hindernivån eller i en aerodyn som inte direkt går att manövrera för att undvika hastigt uppkomna situationer... *gulp*
Ballongen reagerar rätt så långsamt i höjdled och styra kan man endast göra m.h.a att ändra höjden eftersom vinden så gott som alltid vrider medurs med ökad höjd. Under hela kvällen var två ballongpilotelever med och en av dom var med och flög och fick känna på hur man balanserar och förändrar höjd med brännaren. Mycket intressant!
Folk på marken vinkade glatt, här en snubbe som just gått ur sin bil på Danmarksgatan :) Ballongen är ju helt tyst och det gör att man kan ropa till folk också något som provades över en villaträdgård strax utanför stan där de badade i sin pool. Jag frågade hur djup den var... ;) Tänk *svanhopp*
Kära Tornby Park på lagom höjd för att ansa petunian på balkongen :)
Tornby handelsområde i skymningen.
*brum* :)
Klockan hade ju tyvärr blivit rätt mycket innan vi var i luften och landa bör man ju göra innan det är så mörkt att man inte kan välja en bra plats. Vi kunde ha gått över Roxen och landat vid Berg/Sandvik någonstans men det är mera skog där och att flyga över vatten ger inte så mycket så det beslöts att landa i trakten av tvärskogs udde.
Efter att ha strukit taket på några hus och flugit IGENOM ett par träd, ekipaget väger c:a 4ton med alla varm luft i, så hittade vi en perfekt nyslaget fält att sätta ner ballongen på invid en väg. Vi hade hamnat i Säby precis utanför Sättuna. Följebilen kom fram 2min senare efter att ha gjort ett dåligt vägval och fått vänta en bit bort.
Ballongflygningen har inte undkommit space age technology även om Janne själv inte var så tokig i det hela så blev det ett trevligt dokument över vår korta flygning (c:a 30 min).
Markägaren och en hästägare som var bekymrad över sina djur. Framförallt kor och hästar kan lätt bli skrämda av en ballong. Som viss hjälp har moderna ballongen det man kallar för en "kobrännare" som inte väsnas lika mycket men det kan bli tokigt ändå. Dock inte i detta fallet! :)
Med alla glada frivilliga och anhörigas hjälp så var ballongen snart hoppackad och vi kunde övergå till viktigare sysslor såsom dop :)
Alla som flugit ballong ska döpas! Oftast blir man en greve av landningsstället. Här blir jag "Den lyckliga flygargreven av Säby" :)
Alla som flugit fick ett glas skumpa och det dukades upp med lite kakor och vi stod och pratade när mörkret lade sig fram till att myggorna började ta ett kilo kött var och flyga iväg med... :)
Jag har för mig själv lovat att jag ska prova åtminstone alla de vanligaste formerna en människa kan flyga på innan jag dör och nu kan jag pricka av ballong från listan! Och vilken upplevelse det var! Skräckblandad förtjusning över höjd och hinder, fin utsikt i en tyst och stabil plattform som lugnt glider fram avbrutet av enstaka mäktiga vrål från brännarna. Jag var helt klart i "overload" i mina försök att ta in allt, fota, lyssna, fråga, höra, lukta - det var verkligen stimulans för alla sinnen! Känslan efter landning var lycka och att ha varit med om något verkligen fantastiskt och annorlunda. Jag kommer definitivt att vilja flyga ballong snart igen!
En bättre 40-årspresent kunde jag inte ha önskat mig eller fått! Tack igen alla som gjorde det möjligt och ni som följde med på dagen! <3
Tant Hilti
Man ser många intressanta människor när man åker kommunalt, inte alla värda att ens le åt men den här damen var lite paradoxal. What's wrong with this picture?!
Typisk småtråkig tant va, batikkjol, scarf, reklam-rygga, stor påsväska med ett litet mjukdjur på, ful kofta och så... en Hilti! :) Jag som trodde hon jobbade på Skatteverket...
Typisk småtråkig tant va, batikkjol, scarf, reklam-rygga, stor påsväska med ett litet mjukdjur på, ful kofta och så... en Hilti! :) Jag som trodde hon jobbade på Skatteverket...
Life 1.0 - Diverse Saker
Som vanligt så går livet så fort att jag knappt hinner blogga trots att jag tar en massa bilder och gör saker jag skulle vilja berätta om/dokumentera här. Så, ibland får man köra ett sånt här litet "slask-heat" med bilder som inte är värda ett helt eget inlägg.
Första bilden är från midsommarfirandet vi hade hemma hos oss. Några av våra vänner kom över på lite grillning. Champinjoner med vitlöksost i, majs, tzatziki, potatissallad, fläskfilé och flintastek. Mmm... :)
Snubbe på Resecentrum, han kändes lite... fikus? :)
Lunchade med P häromdagen och Cisco & Pixie var med och avnjöt en buffé på Thaihouse.
Har du en solidröd bil med matt/oxiderad lack? Den här var ett praktexempel på hur fin det faktiskt går att få den om man lägger ner lite energi. Synd att han inte orkade klart på en gång bara :)
Ser du Kalle Kanin? Eller Harald Hare är det kanske men iaf :) Var ute och gick promenad på lunchen när något försvann in i ett buskage framför mig. Jag tänkte att det var en fågel först men den var nog lite för lurvig för att vara en stare...
Närmare kontroll uppdagade en liten harunge av 2011 års modell :) Söööt!
Hur tänkte han med MC:n här egentligen? "Min hoj är så orange och dyr att den inte är i vägen och ingen vill köra på den ändå"? :)
Och så en bild från balkongen hemma på vår petunia som vi köpte på en handelsträdgård någon gång i maj. Först så var den superfin, sen "dog" den innan vi lärt oss hur mycket vatten den dricker (kopiösa mängder) och nu börjar den arta sig igen. Den är sååå fin! :)
Och så en liten frestare... jag är äntligen i huvudsak klar med bearbetningen av mina bilder från Kenyaresan.
Kommer ett massivt inlägg om det lite senare. Tills vidare så får jag presentera en av resans absoluta höjdpunkter, något så maffigt att våra masai-guider aldrig sett något liknande. 4 lejoninnor med sina samlade kullar, totalt 17 ungar i ungefär samma ålder!
Vad händer annars då? Jobbet har fortfarande inte släppt ut mig på grönbete, jag får bita ihop ett par veckor till innan det är dags för min månad :( Z och jag håller som bäst på att flytta ihop och imorgon firar vi 10 månader tillsammans <3
Jag går också "i väntans tider" på att min ballongflygning som jag fick i 40-årspresent ska bli av. Det har varit några dagar bestämda nu men vädret har inte varit med oss. Jag kommer att avisera på Facebook och via SMS till alla som kan tänkas vara intresserade av att lyfta blicken mot skyn eller kanske komma dit.
På semestern är inga stora äventyr planerade men det finns en hel del idéer, vi får se vilka av dom som blir verklighet. Sannolikheten är nog ändå hög för en tur till Uppland med Gräsö- och Ålandsbesök. Gotland är ju förstås också givet. Vi är också sugna på en tur längs med västkusten ner till sydligaste skåneland... vi får se vad som blir. I övrigt ska det sökas en massa flygjobb är tanken och så fixa hemikring med sånt som tiden alltid känns för knapp till annars, som att bearbeta bilder och blogga! :)
Semestern - årets mest upptagna tid? :P
Första bilden är från midsommarfirandet vi hade hemma hos oss. Några av våra vänner kom över på lite grillning. Champinjoner med vitlöksost i, majs, tzatziki, potatissallad, fläskfilé och flintastek. Mmm... :)
Snubbe på Resecentrum, han kändes lite... fikus? :)
Lunchade med P häromdagen och Cisco & Pixie var med och avnjöt en buffé på Thaihouse.
Har du en solidröd bil med matt/oxiderad lack? Den här var ett praktexempel på hur fin det faktiskt går att få den om man lägger ner lite energi. Synd att han inte orkade klart på en gång bara :)
Ser du Kalle Kanin? Eller Harald Hare är det kanske men iaf :) Var ute och gick promenad på lunchen när något försvann in i ett buskage framför mig. Jag tänkte att det var en fågel först men den var nog lite för lurvig för att vara en stare...
Närmare kontroll uppdagade en liten harunge av 2011 års modell :) Söööt!
Hur tänkte han med MC:n här egentligen? "Min hoj är så orange och dyr att den inte är i vägen och ingen vill köra på den ändå"? :)
Och så en bild från balkongen hemma på vår petunia som vi köpte på en handelsträdgård någon gång i maj. Först så var den superfin, sen "dog" den innan vi lärt oss hur mycket vatten den dricker (kopiösa mängder) och nu börjar den arta sig igen. Den är sååå fin! :)
Och så en liten frestare... jag är äntligen i huvudsak klar med bearbetningen av mina bilder från Kenyaresan.
Kommer ett massivt inlägg om det lite senare. Tills vidare så får jag presentera en av resans absoluta höjdpunkter, något så maffigt att våra masai-guider aldrig sett något liknande. 4 lejoninnor med sina samlade kullar, totalt 17 ungar i ungefär samma ålder!
Vad händer annars då? Jobbet har fortfarande inte släppt ut mig på grönbete, jag får bita ihop ett par veckor till innan det är dags för min månad :( Z och jag håller som bäst på att flytta ihop och imorgon firar vi 10 månader tillsammans <3
Jag går också "i väntans tider" på att min ballongflygning som jag fick i 40-årspresent ska bli av. Det har varit några dagar bestämda nu men vädret har inte varit med oss. Jag kommer att avisera på Facebook och via SMS till alla som kan tänkas vara intresserade av att lyfta blicken mot skyn eller kanske komma dit.
På semestern är inga stora äventyr planerade men det finns en hel del idéer, vi får se vilka av dom som blir verklighet. Sannolikheten är nog ändå hög för en tur till Uppland med Gräsö- och Ålandsbesök. Gotland är ju förstås också givet. Vi är också sugna på en tur längs med västkusten ner till sydligaste skåneland... vi får se vad som blir. I övrigt ska det sökas en massa flygjobb är tanken och så fixa hemikring med sånt som tiden alltid känns för knapp till annars, som att bearbeta bilder och blogga! :)
Semestern - årets mest upptagna tid? :P
Turku Airshow 2011
Undertecknad är en aning blasé på flyguppvisningar, man har ju varit på en och annan och det ska till något lite extra för att jag ska masa mig iväg. När ryktet om Turku Airshow (Åbo, Finland) nådde mina öron så började det rycka lite i flygdagstarmen... USAF Thunderbirds skulle närvara... hmm... dom har jag faktiskt aldrig sett. U.S Navy:s Blue Angels såg jag när de var i Sverige, men aldrig Thunderbirds. Dessutom skulle det bli en del andra NATO-besökare samt att Finland ju flyger F18 i dagsläget...
Z som fått en smygpremiär som flygdagsbesökare på Västerås Roll-out för några veckor sedan (blogg kommer ev. senare...) är kryssningsexpert och jag satte henne i arbete med att hitta en billig båt fram och tillbaka till österlandet.
Tut? :)
Hon trollade fram biljetter för oss båda med avresa fredag kväll och hemkomst söndag morgon vilket gav de nödvändiga timmarna på plats i Åbo på lördagen. Måtte bara vädret hålla... och inga förseningar på väg från uppvisningen för det var en aning tight med tiden till båten skulle gå hem. Thunderbirds landade 18:30 och båten skulle gå 21. Bara 8km till hamnen men köer är ju inte ovanliga när 50 000 pers försöker lämna ett begränsat området samtidigt. Vädret såg inte speciellt lovande ut ju närmre helgen vi kom och jag övervägde att blåsa av det hela, man kan avboka ända till 24h före avgång men vi stack ändå. Skulle ju ändå bli en trevlig utflykt och regniga flygdagar har jag varit på förr...
Båtresen gick på runt tusenlappen för oss båda med skithytt på vägen dit (Q) och lite bättre hem (C). Helt ok! Vi tog en "Food Garden" på vägen dit och det var najs fast köttet i min pepparstek var rätt intetsägande. Inget man hade velat betala 230:- för annars om det inte var en del av en meny/buffé. Z:s renfilé var bättre.
Väl framme i Åbo tog vi buss #1 ut till flygplatsen. Vi var lite tidiga men det gjorde inget, tomt på folk och vi kunde sätta oss och inmundiga medhavd frukost i avgångsterminalen utan att bli störda. Vädret bestod av intensivt duggregn med små uppehåll men det skulle bli bättre framåt lunch... molnen hängde låga, BKN004... Stora delar av förmiddagens program utgick...
Många bilder blev det som vanligt när jag är i farten (c:a 1200) och många blev faktiskt rätt bra och det är ju ovanligt att jag tycker själv :) Grå moln kan vara en pain in the **** för fotografering men i huvudsak blev det rätt fint! Dock så var kombon grå låga moln och uppvisningsrök inte någon hit. Därför är en del bilder rätt "dimmiga"/oskarpa mest beroende på att det var rätt... dimmigt. En del extra kontrast har jag lagt på dom men det går ju bara till en viss gräns innan det ser för artificiellt ut.
Fler bilder än de här i inlägget finns som vanligt i ett separat galleri här.
Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II a.k.a Warthog med sin roterande 7-pipiga 30mm GAU-8/A "Avenger" nicknamed The Can Opener :) Manligt flygplan!
Sami Kontios nymålade "ride" OH-SKA (Apex CAP232). Jag har ju bloggat om Sami ett par gånger tidigare när han besökt Linköping för tankning på väg till/från Europa.
I Sverige hade väl nymoralisterna och feministtanterna fått spatt men i Finland är det helt ok att sätta några lättklädda unga tjejer på Segways för att roa folket med :) *sweet*
"Daisy" kom dimpande genom tjockan tidigt på morgonen. In alles två DC3:or på plats då även finnarnas gamla Finnair-målade trea var där. Se galleriet.
Reguljärflyget lade förstås inte ner bara för det var flygdag, här SAS CRJ efter start.
Någon stolle i en CAP 231 :) Alltid najs!
Finnarna hade 6 st Hawk på plats varav 5 utgör deras motsvarighet till Team 60 - Midnight Hawks. Bara britter kan rita en tvåsitsig skolmaskin med tandemplacering och dessutom lyckas göra det så **** fult... Dels gjorde man en solouppvisning runt lunch en sedan med hela teamet lite senare när vädret blivit bättre.
Finska gränsbevakningens Super Puma OH-HVI.
F18 på väg ut för sin enskilda uppvisning.
Jag får nog ändå säga att dagens behållning för mig var den här uppvisningen. Jag har sett F18 flyga förut på många ställen men den här uppvisningen var faktiskt överjävlig... :) Sisu! Vädret var också perfekt för att k-/g-strimmor skulle bildas, sweet! Se galleriet, många bilder med g-strimmor/moln där.
Flares har ju blivit ett poppis inslag på flygdagar och visst är det effektfullt!
Holland deltog med en F16 i det de kallar "The F16 Demo Team". Snyggt målad kärra och det gjorde den lite mer lättplåtad. F16 tillsammans med JAS tillhör de jag annars tyckt varit mest svårfotade pga sin relativa litenhet.
Tjusigt med pulserna från EBK:n.
Och så den förmenta Pièce de résistance - USAF Thunderbirds!
Precis som Blue Angels så har de en markshow och den är väl trevlig om man går igång på flygmekar som kan gå i takt och göra saker synkront men jag dissade det. Efter allsköns trams med stråkorkestrar och pompöst "bravo sierra" om hur fantastiskt USA och dess vänskap med Finland är så kom de iaf i luften... efter en stackars ATR från Finncom som just landat och fick "expedite" för att lämna banan fri :)
*brum* :) Det var ett maffigt ljud från alla dessa kärror som startade med tänd EBK. Fördel också att publiken fick stå relativt nära banan, gissningsvis c:a 40-50m bara.
Klassisk Thunderbirds-formation. Målningen är ju klart snygg och bidrar till många snygga "photo ops". Tyvärr så var röken från deras och andras uppvisningar tung i luften och det blev gråare än gråast :( Många fler bilder i galleriet dock på möten och splittar. Visst kunde de flyga och gjorde det med den äran men jag har sett åtskilliga uppvisningar med grupper som bjudit på en mycket intressantare helhetsupplevelse. Det var lite slätstruket. Inte Red Arrows-slätstruket men ändå... inget tempo.
Solen såg vi kanske max 10 min under dagen. Besöksantalet för hela helgen stannade på 25 000 och jag gissar att vi var runt 2-3000 första delen av dagen på lördagen och det växte nog till 8-10 000 i takt med att vädret blev bättre. Z satt parkerad i ett öltält när vädret var kass men stod sen och hjälpte mig och tittade på under eftermiddagen och vi hade en på det hela rätt trevlig dag!
Kul att notera att Finlands motsvarighet till TFHS har en Embraer Phenom 100... yes! Shorts Skyliner, Cirrus SR22, Tecnam P2002, DA42 med "airborne sensors" (FLIR), NH90, Huey, R22/44, jetdrivna R/C-modeller och fler fina flickor på Segways återfinns i galleriet :)
Z som fått en smygpremiär som flygdagsbesökare på Västerås Roll-out för några veckor sedan (blogg kommer ev. senare...) är kryssningsexpert och jag satte henne i arbete med att hitta en billig båt fram och tillbaka till österlandet.
Tut? :)
Hon trollade fram biljetter för oss båda med avresa fredag kväll och hemkomst söndag morgon vilket gav de nödvändiga timmarna på plats i Åbo på lördagen. Måtte bara vädret hålla... och inga förseningar på väg från uppvisningen för det var en aning tight med tiden till båten skulle gå hem. Thunderbirds landade 18:30 och båten skulle gå 21. Bara 8km till hamnen men köer är ju inte ovanliga när 50 000 pers försöker lämna ett begränsat området samtidigt. Vädret såg inte speciellt lovande ut ju närmre helgen vi kom och jag övervägde att blåsa av det hela, man kan avboka ända till 24h före avgång men vi stack ändå. Skulle ju ändå bli en trevlig utflykt och regniga flygdagar har jag varit på förr...
Båtresen gick på runt tusenlappen för oss båda med skithytt på vägen dit (Q) och lite bättre hem (C). Helt ok! Vi tog en "Food Garden" på vägen dit och det var najs fast köttet i min pepparstek var rätt intetsägande. Inget man hade velat betala 230:- för annars om det inte var en del av en meny/buffé. Z:s renfilé var bättre.
Väl framme i Åbo tog vi buss #1 ut till flygplatsen. Vi var lite tidiga men det gjorde inget, tomt på folk och vi kunde sätta oss och inmundiga medhavd frukost i avgångsterminalen utan att bli störda. Vädret bestod av intensivt duggregn med små uppehåll men det skulle bli bättre framåt lunch... molnen hängde låga, BKN004... Stora delar av förmiddagens program utgick...
Många bilder blev det som vanligt när jag är i farten (c:a 1200) och många blev faktiskt rätt bra och det är ju ovanligt att jag tycker själv :) Grå moln kan vara en pain in the **** för fotografering men i huvudsak blev det rätt fint! Dock så var kombon grå låga moln och uppvisningsrök inte någon hit. Därför är en del bilder rätt "dimmiga"/oskarpa mest beroende på att det var rätt... dimmigt. En del extra kontrast har jag lagt på dom men det går ju bara till en viss gräns innan det ser för artificiellt ut.
Fler bilder än de här i inlägget finns som vanligt i ett separat galleri här.
Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II a.k.a Warthog med sin roterande 7-pipiga 30mm GAU-8/A "Avenger" nicknamed The Can Opener :) Manligt flygplan!
Sami Kontios nymålade "ride" OH-SKA (Apex CAP232). Jag har ju bloggat om Sami ett par gånger tidigare när han besökt Linköping för tankning på väg till/från Europa.
I Sverige hade väl nymoralisterna och feministtanterna fått spatt men i Finland är det helt ok att sätta några lättklädda unga tjejer på Segways för att roa folket med :) *sweet*
"Daisy" kom dimpande genom tjockan tidigt på morgonen. In alles två DC3:or på plats då även finnarnas gamla Finnair-målade trea var där. Se galleriet.
Reguljärflyget lade förstås inte ner bara för det var flygdag, här SAS CRJ efter start.
Någon stolle i en CAP 231 :) Alltid najs!
Finnarna hade 6 st Hawk på plats varav 5 utgör deras motsvarighet till Team 60 - Midnight Hawks. Bara britter kan rita en tvåsitsig skolmaskin med tandemplacering och dessutom lyckas göra det så **** fult... Dels gjorde man en solouppvisning runt lunch en sedan med hela teamet lite senare när vädret blivit bättre.
Finska gränsbevakningens Super Puma OH-HVI.
F18 på väg ut för sin enskilda uppvisning.
Jag får nog ändå säga att dagens behållning för mig var den här uppvisningen. Jag har sett F18 flyga förut på många ställen men den här uppvisningen var faktiskt överjävlig... :) Sisu! Vädret var också perfekt för att k-/g-strimmor skulle bildas, sweet! Se galleriet, många bilder med g-strimmor/moln där.
Flares har ju blivit ett poppis inslag på flygdagar och visst är det effektfullt!
Holland deltog med en F16 i det de kallar "The F16 Demo Team". Snyggt målad kärra och det gjorde den lite mer lättplåtad. F16 tillsammans med JAS tillhör de jag annars tyckt varit mest svårfotade pga sin relativa litenhet.
Tjusigt med pulserna från EBK:n.
Och så den förmenta Pièce de résistance - USAF Thunderbirds!
Precis som Blue Angels så har de en markshow och den är väl trevlig om man går igång på flygmekar som kan gå i takt och göra saker synkront men jag dissade det. Efter allsköns trams med stråkorkestrar och pompöst "bravo sierra" om hur fantastiskt USA och dess vänskap med Finland är så kom de iaf i luften... efter en stackars ATR från Finncom som just landat och fick "expedite" för att lämna banan fri :)
*brum* :) Det var ett maffigt ljud från alla dessa kärror som startade med tänd EBK. Fördel också att publiken fick stå relativt nära banan, gissningsvis c:a 40-50m bara.
Klassisk Thunderbirds-formation. Målningen är ju klart snygg och bidrar till många snygga "photo ops". Tyvärr så var röken från deras och andras uppvisningar tung i luften och det blev gråare än gråast :( Många fler bilder i galleriet dock på möten och splittar. Visst kunde de flyga och gjorde det med den äran men jag har sett åtskilliga uppvisningar med grupper som bjudit på en mycket intressantare helhetsupplevelse. Det var lite slätstruket. Inte Red Arrows-slätstruket men ändå... inget tempo.
Solen såg vi kanske max 10 min under dagen. Besöksantalet för hela helgen stannade på 25 000 och jag gissar att vi var runt 2-3000 första delen av dagen på lördagen och det växte nog till 8-10 000 i takt med att vädret blev bättre. Z satt parkerad i ett öltält när vädret var kass men stod sen och hjälpte mig och tittade på under eftermiddagen och vi hade en på det hela rätt trevlig dag!
Kul att notera att Finlands motsvarighet till TFHS har en Embraer Phenom 100... yes! Shorts Skyliner, Cirrus SR22, Tecnam P2002, DA42 med "airborne sensors" (FLIR), NH90, Huey, R22/44, jetdrivna R/C-modeller och fler fina flickor på Segways återfinns i galleriet :)
Deprimerande Siffror
Jet har en intressant funktion på sin hemsida, man kan få ut samtliga tankningar man gjort sedan man öppnade sitt konto. I mitt fall för c:a 10 år sedan. Lite snabbt fiddlande i Excel senare så dyker en inte oväntad men lika fullt deprimerande kurva upp...
Klicka för större
<rant> Ännu tristare än den här kurvan är den för flygbränslet AVGAS100LL som vi använder som förutom att det följt världsmarknadspriset på råolja också har belagts med samma skatt som all annan bensin. Priset hoppade över natt från 5-6:- till 19:-/liter... gissa vad det gjorde för timpriset på en maskin som dricker runt 35l/h :(
För en tid sedan gnällde jag lite på Facebook också om vad det kostar i avgifter från klubb, stat, sjukvård m m för att hålla sig flygande. Ett snabbt överslag säger att det kostar mellan 12-15tkr/år utan att ha kommit en meter över marken för sitt eget nöjes skull... :( </rant>
Klicka för större
<rant> Ännu tristare än den här kurvan är den för flygbränslet AVGAS100LL som vi använder som förutom att det följt världsmarknadspriset på råolja också har belagts med samma skatt som all annan bensin. Priset hoppade över natt från 5-6:- till 19:-/liter... gissa vad det gjorde för timpriset på en maskin som dricker runt 35l/h :(
För en tid sedan gnällde jag lite på Facebook också om vad det kostar i avgifter från klubb, stat, sjukvård m m för att hålla sig flygande. Ett snabbt överslag säger att det kostar mellan 12-15tkr/år utan att ha kommit en meter över marken för sitt eget nöjes skull... :( </rant>
Militär Lunch Surprise
Ute på lunchpromenad i ett gråtrist men varmt Norrköping så får jag syn på en HKP15 som ligger och snurrar över hamnen, tar ut ställen och tänder landningsljusen... jaja tänker jag, det övar väl nåt. Oftast brukar det inte bli så mycket mer än så när man ser helikoptrar över stan men tanken malde ändå lite i bakhuvudet - "tänk om han rekar en landningsplats". Jomenvisst serru...
På tredje varvet gick han lägre in och...
... trafiken på hamnbron stannade till och folk tittade storögt på...
... när Kalle 35, en Agusta A109B (SBO - Ship Based Operations) landade brevid H.M.S Carlskrona som låg förtöjd mitt i stan.
Något uppenbart ärende gick inte att utröna, kanske bara övning för piloterna eller så var där kanske något högdjur med, vi får väl se om det står nåt i tidningarna vad det lider.
Jag hann iaf inte mer med än att slänga av ett par bilder och sen knalla tillbaks till "saltgruvan" :)
Kul var det iaf! :) Lite flygkrydda på lunchen!
På tredje varvet gick han lägre in och...
... trafiken på hamnbron stannade till och folk tittade storögt på...
... när Kalle 35, en Agusta A109B (SBO - Ship Based Operations) landade brevid H.M.S Carlskrona som låg förtöjd mitt i stan.
Något uppenbart ärende gick inte att utröna, kanske bara övning för piloterna eller så var där kanske något högdjur med, vi får väl se om det står nåt i tidningarna vad det lider.
Jag hann iaf inte mer med än att slänga av ett par bilder och sen knalla tillbaks till "saltgruvan" :)
Kul var det iaf! :) Lite flygkrydda på lunchen!
Geocaching Stories pt.5 - Toolz
M och jag har haft geocachinghelg tillsammans här i Linköping, blev mest för henne att logga massor som jag redan hittat men även en del nytt för mig.
Vissa cacher är lite mer utmaning än andra... i en del lägen går det åt verktyg för att komma åt/fram till cachen och ibland går det åt riktigt tungt artilleri... som på "MMR-05: Bunkern" (GC2RHKZ). Cachen sitter c:a 6-7m upp på ett blottlagt armeringsjärn, helt omöjlig att nå utan något specialverktyg.
M och jag hade också en gammal vagel i ögat, "Trädet#2 - Den lilla ön" (GC1Z9GW) sen förra säsongen, ingen av oss hade nödvändiga ap-gener för att komma upp i trädet utan nåt att kliva på...
Behovet av en stege blev uppenbart, men en portabel lättviktig en såklart. Första stoppet, Rusta, hade en 2m teleskopstege i aluminium för blott 199:- (hade kostat 699:- skynda fynda!). Den och ett långt stålrör som vi hittade plus lite tejp hjälpte till att återbörda cachen till sitt rätta läge :) Stegen var riktigt bra faktiskt, lätt, liten, stabil, billig!
Men vi kunde ju inte lämna det bara så heller... hornen växte ut i pannan på oss båda och vi lämnade kartongen till stegen kvar där som lång näsa åt nästa geocachare :D
M ritade dessutom till en smiley med tungan ute på den, oh the loooooolz! :D *muahahahahahahahahuuahhauahhhahhaaaaaaa*
Vi susade såklart vidare direkt till Trädet#2 - Den lilla ön och mha stegen var det ju en bit kaka att logga den :)
M apar sig :)
Supersmidigt :) Bästa köpet det här halvåret tror jag. Andra verktyg som är bra att ha när man geocachar är kniv, någon form av krok, mektång ("gripklo"), spegel på skaft, tejp och så en massa "reservdelar" som loggremsor, filmburkar, magneter m m.
Vissa cacher är lite mer utmaning än andra... i en del lägen går det åt verktyg för att komma åt/fram till cachen och ibland går det åt riktigt tungt artilleri... som på "MMR-05: Bunkern" (GC2RHKZ). Cachen sitter c:a 6-7m upp på ett blottlagt armeringsjärn, helt omöjlig att nå utan något specialverktyg.
M och jag hade också en gammal vagel i ögat, "Trädet#2 - Den lilla ön" (GC1Z9GW) sen förra säsongen, ingen av oss hade nödvändiga ap-gener för att komma upp i trädet utan nåt att kliva på...
Behovet av en stege blev uppenbart, men en portabel lättviktig en såklart. Första stoppet, Rusta, hade en 2m teleskopstege i aluminium för blott 199:- (hade kostat 699:- skynda fynda!). Den och ett långt stålrör som vi hittade plus lite tejp hjälpte till att återbörda cachen till sitt rätta läge :) Stegen var riktigt bra faktiskt, lätt, liten, stabil, billig!
Men vi kunde ju inte lämna det bara så heller... hornen växte ut i pannan på oss båda och vi lämnade kartongen till stegen kvar där som lång näsa åt nästa geocachare :D
M ritade dessutom till en smiley med tungan ute på den, oh the loooooolz! :D *muahahahahahahahahuuahhauahhhahhaaaaaaa*
Vi susade såklart vidare direkt till Trädet#2 - Den lilla ön och mha stegen var det ju en bit kaka att logga den :)
M apar sig :)
Supersmidigt :) Bästa köpet det här halvåret tror jag. Andra verktyg som är bra att ha när man geocachar är kniv, någon form av krok, mektång ("gripklo"), spegel på skaft, tejp och så en massa "reservdelar" som loggremsor, filmburkar, magneter m m.
Flygräddning - Nature Edition
Söndagen hade ett grovt späckat program, brandflyg 2 pass (9-12, 16-19), flygning med P och hennes nya familj (12-14) och dessutom en fika/lunch för mig på Åbacka tillsammans med M (14-16). Jag var hemifrån och på G från 08:00 till 19:30.. *puh*. En liten icke planerad programpunkt smög sig in också...
På väg från LFK till Åbacka insåg jag att plånboken bara innehöll kvitton, det kommer man inte långt med på Åbacka där cash is king. Minutenautomaten vid Braskens Bro lära vara borttagen enligt tidningen (buuuh!!!) så vilken låg då bäst till? Berga Centrum fick det bli.
Stegade resolut fram mot den men framför den står en stege... foo? En hantverkssnubbe står på den och jag frågar om maskinen är trasig. Han vänder sig om mot mig och säger nejdå, men jag försöker få den här tillbaka till boet där upp... *peka*
(publiken utbrister ett samstämmigt *åååååååhhhhhhhhh!!!!* )
I handen håller han en liten gråsparvsunge. Han berättade att han också skulle ta ut pengar och när han står där säger det "slatt" och på marken bredvid honom ligger den lilla krabaten och piper förtvivlat. Fallet var nog på 5m åtminstone och den stege han fått låna nådde inte upp alls. Blödiga djurvänshjärtat slog dubbla slag... Jag hämtade en plastback ur bagaget på bilen och vi la den uppe på stegen men vare sig han eller jag nådde ända upp ändå. Det saknades 1dm eller så för att vi kulle kunna nå hålet i tegelväggen. Vi turades om att prova olika saker och passade den stackars ungen oss emellan...
Jag såg mig nödd att ge upp p.g.a tidsbrist och att vi inte hade nåt vi kunde göra. Vi skiljdes åt och han gick för att leta på nån lösning. Jag hade missat ta ut pengar i villervallan så jag ställde mig och gjort det. Då kommer snubben tillbaka med en riktig stege :) Med den var det inga problem och ungen kunde äntligen efter en kvarts slit återförenas med sina syskon i boet. *Feelgood*.
Men vi fick också höra att det inte var första gången en unge trillat ur det boet och ungar som luktar människa kan ju bli ratade av föräldrarna. När vi gick därifrån så var allt bra iaf men naturen är grym. Men det vill jag inte tänka på nu. Jag vill tänka att den kommer att vara en av de gulliga småfåglarna som jag kastar smulor till på Åbacka i sommar...
På väg från LFK till Åbacka insåg jag att plånboken bara innehöll kvitton, det kommer man inte långt med på Åbacka där cash is king. Minutenautomaten vid Braskens Bro lära vara borttagen enligt tidningen (buuuh!!!) så vilken låg då bäst till? Berga Centrum fick det bli.
Stegade resolut fram mot den men framför den står en stege... foo? En hantverkssnubbe står på den och jag frågar om maskinen är trasig. Han vänder sig om mot mig och säger nejdå, men jag försöker få den här tillbaka till boet där upp... *peka*
(publiken utbrister ett samstämmigt *åååååååhhhhhhhhh!!!!* )
I handen håller han en liten gråsparvsunge. Han berättade att han också skulle ta ut pengar och när han står där säger det "slatt" och på marken bredvid honom ligger den lilla krabaten och piper förtvivlat. Fallet var nog på 5m åtminstone och den stege han fått låna nådde inte upp alls. Blödiga djurvänshjärtat slog dubbla slag... Jag hämtade en plastback ur bagaget på bilen och vi la den uppe på stegen men vare sig han eller jag nådde ända upp ändå. Det saknades 1dm eller så för att vi kulle kunna nå hålet i tegelväggen. Vi turades om att prova olika saker och passade den stackars ungen oss emellan...
Jag såg mig nödd att ge upp p.g.a tidsbrist och att vi inte hade nåt vi kunde göra. Vi skiljdes åt och han gick för att leta på nån lösning. Jag hade missat ta ut pengar i villervallan så jag ställde mig och gjort det. Då kommer snubben tillbaka med en riktig stege :) Med den var det inga problem och ungen kunde äntligen efter en kvarts slit återförenas med sina syskon i boet. *Feelgood*.
Men vi fick också höra att det inte var första gången en unge trillat ur det boet och ungar som luktar människa kan ju bli ratade av föräldrarna. När vi gick därifrån så var allt bra iaf men naturen är grym. Men det vill jag inte tänka på nu. Jag vill tänka att den kommer att vara en av de gulliga småfåglarna som jag kastar smulor till på Åbacka i sommar...
