SonicBoomBlog

På temat stora tuffa helikoptar så kan noteras att vi har ett rätt så unikt besök i landet just nu. En Sikorsky S-64F Skycrane (sedermera Erickson Air Crane). Exemplaret i fråga opereras av European-Aircrane som är en del av Erickson-koncernen som tillverkar, konverterar S-56 till S-64 och hyr ut Air Cranes lite varstans i världen. Vadan denna förvirring med Air Crane/Skycrane? Ja, inte vet jag men Sikorsky-tillverkade kallas Skycrane och Erickson-tillverkade för Air Crane. Säkert nåt rättighetstrams. Själv föredrar jag Skycrane då det är det jag lärt mig från början. Låter lite tuffare också, väl? :)


Bilden använd med tillstånd av Nykroppa Flygcentrum, tack!

N159AC är hursomhelst i Sverige nu, spekulationerna säger att Östersund är slutmålet och jobbet är ett kraftledningsbygge i Jämtland. N159AC är en original-Sikorsky, byggd 1970 (ett mycket bra år f.ö). Det har inte varit så lätt att hitta uppgifter på nätet om Skycrane men ett knappt hundratal verkar har byggts för amerikanska försvaret som bl a använde dom i Vietnam för att bärga nedskjutna men reparabla plan och helikoptrar. Jag har hört siffror i stil med att Skycrane-flottan tjänade in sig själv varannan månad när man summerade värdet av det den bärgade... Hur många som byggts eller konverterats av Erickson är för mig höljt i dunkel. Ett 30-tal Skycranes är idag luftvärdiga enligt Wikipedias listing men många troligen på ett begränsat tillstånd då de f.d miltära maskinerna inte utan vidare får gå civilt.

Skycrane lyfter ynka 9t till skillnad mot Mi-26 (som jag skrev om i förra veckans) 20t. Den har 2 P&W-turbiner på >4000SHP var! Det räcker dock fint till en massa arbete som inte många andra maskiner klarar av. Skycrane innehar också FAI:s officiella höjdrekord för turbinhelikoptrar, 9 595m med 2t hängande last! :D It's a mean machine!

Om bilden ovan lär flygledaren i Borlänge har sagt "det ser ut som den har fått ungar" :D